Universos Alternos, nuevas alternativas para viejos dioses y amores.

La opción de contar con distintas realidades ha sido siempre una gran fuente para los escritos de fantasía y ciencia ficción. Nos permiten jugar con posibilidades nuevas sin alterar nuestra línea narrativa original, bien podemos adentrarnos en un “¿qué habría pasado si?” o simplemente tomar el lado oscuro de un futuro que aún no ocurre para fundamentar los pasos a seguir en nuestra historia original. Y así como es un recurso literario, el comportamiento cotidiano tiene estas tendencias pues, al igual que en muchas historias uno quisiera ver alternativas a la línea original por inconformidades, en la vida cotidiana también hay inconformidades, que para no llamarlas así optamos por matizarlas como fantasías. Es así como en una galaxia muy lejana… Las virtudes se materializan un campeón y se vuelve un eterno justiciero, todo aspecto de belleza se conjuga en una dama y esta siente una tremenda atracción por nosotros, o simplemente los dolores cotidianos encuentran cura en una utopía y nos consuela saber que algún día la realidad se le parecerá.

Y así es como hay quienes  toman como espacios para expulsar a aquellas creencias peligrosas. La imaginación es un exquisito exilio para antiguos dioses que ya no encuentran cabida en los poderes actuales, que proponían rituales ahora repudiados o sacrificios a los que ahora nadie está dispuesto, son víctimas de la transvaloración moral.

Del mismo modo algunos utilizan estos universos alternos para proteger de los vicios a sus deseos más añorados, mantienen el anhelo dentro de un mundo onírico que de preferencia se deja visitar por él en lugar de buscarlo. Así los sueños intercalados por pesadillas adquieren un gran valor, ya que en temporadas de crisis aumentan las segundas para poder presentar los primeros como un símbolo de esperanza. La fantasía también suele ser el campo donde los seres inalcanzables suelen tener un gesto agradable, el problema en comparación con los sueños, es que la fantasía, al llevarse a cabo despierto, suele ser más frágil y su confrontación con la realidad es dolorosa, sobre todo porque estas nacen de una profunda inconformidad con la realidad.

No obstante el mundo no es tan malo por sí solo, en realidad es muy generoso, y somos nosotros quienes agregamos los aspectos posesivos que envician a las deidades que después habremos de expulsar, pues cuando un Dios o un amor imposible se mandan al imaginario, es por situaciones de intereses. Así se le rescata únicamente por partes, teniendo preferencia por los recuerdos hermosos o las explicaciones inocentes. De los dioses tomamos la grandeza que inspiraban y se comparten como mitos, y de los fracasos se toma el entusiasmo inicial para resaltar una supuesta ganancia. Se les invoca constantemente con nostalgia, con un fervor que en su pretensión por ser discreto opta por la melancolía, por ello se les ocupa no como referencia, sino como inspiración.

Y así obtienen una nueva oportunidad las antiguas deidades, una oportunidad para convivir amablemente con nosotros, se convierten en inspiración de la obra que refleja los sentimientos, las convicciones e ideales. Los antiguos dioses y amores se vuelven arte, la tragedia inmortaliza a los caídos y justifica a los tiranos vencedores marcando como único tirano al derrotado, la memoria vuelve ángeles a los que nos fueron lejanos y valquirias a quienes no pudimos superar.

Pero el universo ajeno es gobernado por ellos, y quienes los mandaron no pueden ya cambiarles nada, al declarar una victoria contundente ante ellos, irónicamente firman una derrota por manipularlos, y como condena solo les queda extrañarlos.

Por eso son seres míticos, de un tiempo en que todo era mejor, los Dioses bajaban con los hombres, y las musas no habían huido aún. El arte refleja ese universo alterno, donde aún ellos gobiernan y desde el lugar que acá intentamos recrear. Ahora no estoy seguro si la fantasía imita a la realidad, o es al revés.

Los Rivales del Checo.

El gran circo ha abierto el telón, y no necesita al estruendo de cohetes que anuncien su llegada, ni trompetas o coros que le abran paso. No, lo único que necesita el máximo espectáculo para causar todo tipo de emociones es encender motores y un camino. Y si a esto agregamos el característico entusiasmo nacionalista del mexicano, no será contenida la alegría de tener una vez más, no a uno, sino a dos pilotos nacionales en la competencia más importante del deporte industrializado.

Desde que Pedro Rodríguez coincidió con Moisés Solana, no había 2 bólidos destinados para los mexicanos, pese a que las temporadas pasadas “Checo” y “Guti” pertenecían a  la misma escudería, no eran ambos titulares. En cambio este año, además de compartir turno en la misma pista, compartirán la oportunidad de convertirse en el mejor piloto del mundo, hecho que por consecuencia les genera una rivalidad.

Teóricamente Sergio Pérez es el piloto que promete un mejor rendimiento entre los mexicanos; es su tercer año en F1, su equipo tiene mayor prestigio y figura como protagonista en la lucha por el título. Algo que con  Sauber representaba una hazaña y ahora representa una mayor responsabilidad y exigencia.

Ante los reflectores que iluminarán a Sergio Pérez se marcarán todos sus movimientos, y entre ellos sus duelos personales, pues después de 2 años, ya se ha hecho de rivalidades confirmadas. He aquí las tarjetas de presentación de… Los rivales de Checo.

Sebastian Vettel, el supersticioso. Es poco probable que el piloto alemán esté pensando en Pérez día y noche, pero es el campeón y en principio, la rivalidad con él sería sinónimo de un buen paso. De él hay mucho que decir, no obstante se necesitan pocas palabras. Es el piloto más joven en puntuar (en su mismo debut), el más joven en ganar una pole o un GP (ambos en 2008 en el GP de Italia), el campeón más joven en la historia de F1 y además Tricampeón consecutivo actual. La constancia es su principal virtud y la superstición su llamativa curiosidad. Suele llamar a sus autos con nombres de chicas y pasar una moneda de la suerte por encima de sus zapatos. Admira a la triada de grandes Migueles (Schumacher, Jordan y Jackson) y parece que nadie le puede quitar su actual título, actualmente el mejor.

Pastor Maldonado, el némesis. Si Checo fuera Batman y tuviera una competencia sana con Superman (Vettel), Maldonado sería su Joker. El piloto venezolano comparte el mismo tiempo en F1 que tiene el mexicano, ambos fueron rivales en GP2 y ahí tuvieron sus primeros roces al quedar en primero Pastor y en segundo Sergio en el campeonato, marcando su rivalidad deportiva muy pareja. Para 2011 sonaron rumores sobre el interés en el mexicano por parte del equipo Williams, no obstante el apoyo de la empresa petrolera venezolana Petróleos de Venezuela, Sociedad Anónima. Le ayudó al sudamericano a ser preferido y quitarle la aparente oportunidad de oro a Checo. Ya dentro de la pista como pilotos de F1 han tenido varios encuentros directos, el momento donde su antagonismo fue más notable se dio en el GP de Silverstone en 2012, Maldonado chocó a Pérez  y lo hizo abandonar la carrera cuando llevaba muy buen ritmo. Checo después arremetió contra él llamando “estúpida” a la maniobra con la que lo impactó, además agregó que Pastor realizaba este movimiento constantemente y a otros pilotos los había afectado en distintas ocasiones.

Esteban Gutiérrez, el paisano. Debería ser una competencia amistosa, una lucha en conjunto por el orgullo nacional, un evento que deje en alto el nombre del país. Pero muchas veces las mayores rivalidades se dan entre personas de la misma casa, e inevitablemente el choque de distintos equipos fragmentará el corazón de los fanáticos mexicanos. Guti fue compañero de Checo en escudería Telmex desde mucho tiempo atrás y le siguió los pasos en distintas categorías, ambos formaron parte del programa de apoyo a talentos de Carlos Slim y Esteban fue el piloto de pruebas en Sauber cuando Checo ya era el segundo titular. Ambos pilotos son muy técnicos y con un trazo limpio, cuentan con cualidades similares y el apoyo de todo México, en contraste, Guti presenta un proceso más exitoso y rápido que el que tuvo Sergio a su edad. Si este año se logra imponer en una carrera personal Pérez, en un corto tiempo Gutiérrez podría convertirse en su pesadilla. 

Jenson Button, el compañero. En la F1 es bien sabido que el primer rival es el propio compañero, y en particular McLaren ha sido casa de grandes conflictos entre compañeros, véase aquel entre Alain Prost y Ayrton Senna o Lewis Hamilton y Fernando Alonso. El pertenecer a un equipo protagonista en la F1 conlleva a tener como coequipero a uno de los pilotos más destacados del certamen, lamentablemente Pérez parte en desventaja al ser el segundo piloto y porque Button es inglés (En el pasado McLaren ha tenido favoritismos con los pilotos de la casa). Button ya fue campeón del mundo y tiene mucha más experiencia que el mexicano, por ello checo debe tener una participación inmaculada pues, tarde o temprano comenzarán las comparaciones dentro de McLaren. 

Lewis Hamilton, el ex. El último campeonato de la escudería se lo dio él, antes de Vettel fue el campeón más joven y además, el primer campeón de color. Pese a que ya no pertenece a McLaren, su imagen sigue vigente en la escudería, y si Sergio no logra borrar el recuerdo con buenas actuaciones lo antes posible, en un futuro los jefes comenzarán a cuestionar el haber optado con él. Actualmente enfrentará a Lewis que fichó con Mercedes para cubrir el puesto que dejó la leyenda Schumacher, Hamilton tiene una técnica de manejo sobria y efectiva, prometió este año ir tras la cabeza de su ex compañero Fernando Alonso lo que lo impulsará a ser un piloto destacable. -Es él a quien quiero derrotar. También querría derrotar a Seb (Vettel) porque son los corredores con más títulos. Pero Alonso es el corredor más veloz que veo. Es uno de los más experimentados-. Declaró Hamilton.

Fernando Alonso, el gachupín. Fuertes rumores acomodaban el año pasado a Checo en Ferrari como su coequipero, esto inspiró al mexicano a correrle de tú a tú a uno de los pilotos favoritos para ganar el campeonato. Aunque sana, la competencia llegó a tener momentos épicos como en el GP de Malasia en el que prácticamente Checo dejó ganar al asturiano por una instrucción de su equipo que le pidió conservar la segunda plaza y no arriesgar el auto. En Italia, Ferrari quería el GP de su propia casa y Pérez esta vez venció a Alonso dejándolo en 3er lugar.

Sergio Pérez, él mismo. El más grande rival que una persona puede tener es uno mismo, Sergio ha demostrado ser un piloto con un estilo limpio, procura un trazo perfecto en cada pista y así ahorra combustible y neumáticos, es cuidadoso con el auto y su sencillez le evita enemistades, lamentablemente también tiene varios factores en contra, el año pasado abandonó 6 veces (de 20 carreras) y sus actuaciones destacadas han sido partiendo en puestos traseros, y aunque es una de sus virtudes el remontar posiciones al por mayor, se le dificulta mucho mantener una ventaja adquirida en las últimas vueltas. También confía demasiado en un desarrollo tranquilo de la carrera y se mantiene firme con su estrategia, y eso le cuesta trabajo para superar un accidente durante los GP. También su nueva casa le presenta nuevas ventajas y compromisos, ya no tiene el respaldo de Slim (Por el convenio entre McLaren y Vodafone, no puede ser imagen de otra empresa de telecomunicaciones), tampoco será aceptable que abandone o que no haga puntos, y si le va bien, los demás pilotos le cazarán como prioridad.

A pesar de la competencia Sergio disfruta correr,  y eso es más que suficiente, cada rival solo es un motivo más para salir a la pista a vencer, ya pasaron los tiempos de los de la península latina y el  ueni uidi uici, el Cavallino Rampante ya no monopoliza las carreras y el escarlata más feroz es el de un toro. Vettel, Hamilton, Alonso, Maldonado o Gutiérrez  son la muestra que una nueva generación es la realidad de la F1, son la realidad que enfrentará esta temporada Checo Pérez.

Fichas de mis carritos: #24 Shelby Mustang GT 500 67

Uno de mis pasatiempos es juntar carritos, además debo confesar mi afición por el diseño automotriz, por ello he decidido realizar estas fichas que comparto con ustedes con los datos más interesantes de cada uno de mis modelos.

Marca: Shelby/Ford

Año: 1967

Tipo: Coupé deportivo

Historia: Aún en la época de los Mustang de competencia, Ford se interesó por hacer a su auto favorito más accesible para su manejo en las calles. En 1967 el Mustang de Shelby hizo un esfuerzo por llevar a su potente motor a una estabilidad que pudiera funcionar también en distancias cortas y a velocidades menores con un altorendimiento.

En cuestión  estética, este modelo es de los más reconocidos y apreciados dentro de los Mustang, el accesorio de la cobra y sus escudos son optativos, por eso hay muchos autos que pueden ser encontrados como cobras o como Mustangs. Algunos críticos lo asumen como el modelo más varonil entre los Shelbys y una variante de edición limitada llamada Eleanor, la diferencia es mínima, pero la edición constó de 50 unidades y fue el auto elegido para la película de Nicolas Cage “60 segundos”. Otra variante es la Super Snake la cual es su versión más ruda.

Fichas de mis carritos: #23 Shelby Cobra GT 500 (Mustang)

  

Uno de mis pasatiempos es juntar carritos, además debo confesar mi afición por el diseño automotriz, por ello he decidido realizar estas fichas que comparto con ustedes con los datos más interesantes de cada uno de mis modelos.

Marca: Shelby/Ford

Año: 1968

Tipo: convertible, deportivo

Historia: Shelby y Cobra expandieron sus horizontes, esta ocasión Ford les abrió las puertas del arca por completo y la cobra se fusionó con el auto emblema de Ford… El Mustang. Esa fusión buscaba mejorar el rendimiento del favorito de la casa de Ford, Shelby era sinónimo de rendimiento y podría convertir al auto del caballo en un competidor rival para el Corvette en las pistas. En un inicio el diseño no priorizaba la comodidad, pero eso fue cambiando poco a poco en cada edición. Incluso se le agregó una barra antivolteo.

Todos los Shelbys Mustang contaban con el motor de la Cobra y llevaban una placa con la letra “K”, hasta 1968, cuando se retiró el nombre de Cobra al Mustang, convirtiendo a este modelo en el último de la leyenda de los Mustang de alto rendimiento, por ello ese año se aprovechó y llamó Cobra Mustang tanto al modelo GT350 como el GT500.

Fichas de mis carritos: #22 Shelby Cobra Daytona

  

Uno de mis pasatiempos es juntar carritos, además debo confesar mi afición por el diseño automotriz, por ello he decidido realizar estas fichas que comparto con ustedes con los datos más interesantes de cada uno de mis modelos.

Marca: Shelby/Ford

Año: 1965

Tipo: Coupé de competencia

Historia: El Cobra era un auto que alcanzó gran velocidad y glamour conjuntando un diseño inglés, elegante y una fuerza americana ambiciosa. Pero no fue el límite de velocidad que alcanzó ese nombre. Entre 1964 – 65, Shelby con el apoyo de Ford decidió reeditar su carta favorita en un nuevo reto; “Las pistas de competencia”. Cuando Ferrari no le quiso vender su compañía, Ford inició una resentida competencia con la marca italiana y por ello confió en su auto especial. Con la pluma del diseñador Peter Brock, el Cobra sufrió una metamorfosis que le aumentaría estabilidad y velocidad, el rasgo más característico en este cambio fue la nueva “Cola recortada” o “cola de ganso”, modificación en la parte trasera del auto que potencializó el rendimiento del Cobra, también se le agregó un techo que lo hizo más aerodinámico y un frente más bajo y filoso, el Cobra era otro, y por ello se le nombró “Cobra Daytona”

Lamentablemente para Ford, aunque destacó en las carreras, no pudo vencer a su rival; el Ferrari P3 en Le Mans, donde 6 caballinos rampantes pasaron antes que el primer Daytona. Su diseño resaltaba la velocidad, pero los Ferraris lograron una mejor estabilidad, y en el circuito más importante, Ford no logró la victoria deseada.

El Soundtrack del año del apocalipsis Maya

Algo de lo más hermoso en el mundo es la música, y como me comentó hace años mi amigo Julkim “Para cualquier arte en el mundo necesitas una referencia del mundo, pero para la música no es así. No necesitas que el otro necesariamente haya experimentado lo mismo que tú, simplemente lo que sientes lo manifiestas”. Es así como la música nos ayuda a llevar a otra persona a ese lugar de nuestra memoria que queremos compartir, y no necesitamos ser grandes compositores para lograrlo, solo es necesario encontrar la pieza adecuada. Y así como una película se apoya para contar su historia con música de fondo, también nosotros podemos musicalizar nuestros periodos y presentar breves resúmenes, como el que les comparto en esta “última entrada del año”

Les compartiré algunos de los temas que encajaron con sucesos relevantes en mi año que concluye. Algunas canciones no reflejan directamente lo que me ocurrió solamente a mí, sino que de manera indirecta marcaron a quienes me rodean, y que posteriormente trazarían un camino distinto para mí.

El 2012 estuvo rodeado de un halo apocalíptico, y esto lo reflejo en la primera y última canción, en ellas se muestra la expectativa y la conclusión, mientras en el resto de canciones enmarco situaciones del resto de los meses en orden cronológico. Al final del año es notoria una caída de entusiasmo que al final se ve superada con lo que hay que conservar siempre: la esperanza. Así pasé de la espera 

¿Cuáles fueron tus canciones? espero que no vean esto como una simple fecha más, porque cada día es una oportunidad para aprender y aplicar.

Fichas de mis carritos: #21 Shelby Cobra 427

  

Uno de mis pasatiempos es juntar carritos, además debo confesar mi afición por el diseño automotriz, por ello he decidido realizar estas fichas que comparto con ustedes con los datos más interesantes de cada uno de mis modelos.

Marca: Shelby

Año: 1965

Tipo: Deportivo, Roadster de 2 puertas, tracción trasera.

Historia: El apellido Pininfarina es pieza fundamental para el éxito en Ferrari, y del mismo modo,  Shelby es el apellido que en algún momento sacó adelante a Ford y a sus deportivos gracias a su versión del Mustang. Pero antes del Mustang Shelby escribió una historia de éxito fuera de las pistas de competencia y cerca de la mesa de diseño, una historia que se desarrolló en Inglaterra aún cuando él era de Dallas. Su primer gran éxito como diseñador obtuvo su nombre de un sueño, pues, antes de plasmarlo en papel lo soñó y por revelación supo que el auto se llamaría “Cobra”.

El Cobra original es un deportivo construido en 1962 con la idea de hacer un competidor para el Corvette americano, no obstante Shelby sabía que si quería alcanzarlo en las pistas debía agregar un motor V8 tal como en los autos americanos. Así se fusionó el diseño ligero en aluminio con la potencia en el motor.

El 427 es el modelo más codiciado por los coleccionistas porque es en el que Shelby perfeccionó el chasís al aumentar los tubos de 3 a 4 pulgadas, y aumentar también el tamaño de las aberturas del radiador. Además el motor Ford 427 lograba en la versión de competencia una velocidad de 290 K/h. Lamentablemente cuando el auto fue traído a América, sus ventas no fueron lo esperado. No obstante el Cobra significó una gran carta de presentación para Shelby.